CBVL: E como costuma ser o nível dos pilotos de outros países?

Nenê: Os caras voam muito, são arrojados. Os europeus, alemães, suíços, italianos, francês têm muita noção de voo. Eles não têm medo, estão acostumados a voar em alpes e locais muito fechados, com pousos restritos. Se você tiver medo fica para trás. Então eu tenho um hábito: no começo costumo voar com eles para aprender as manhas do local e depois começo a fazer minha estratégia.

CBVL: Na prática, qual a diferença de voar uma prova lá ou aqui?

Nenê: Lá não tem moleza. Quando chega na rampa as provas já estão escolhidas. E são provas duras. Também não tem essa de cancelar porque bateu um vento lateral - apesar de hoje haver uma regra da FAI que proíbe provas com ventos de mais de 25 km/h. E as provas costumam ser muito difíceis, a ponto de você chegar na rampa e falar ‘mano, eu não vou conseguir’. No Brasil muitas provas são canceladas sem necessidade, às vezes por influência ou pedido de alguém, algo que não rola lá.

CBVL: Em tantos anos de Mundial, acreditamos que você teve vários aprendizados dentro do esporte. Pode citar quais foram os principais?

Nenê: Com certeza eu aprendi muito nesses anos. Meu primeiro mundial foi na Austrália, em 87. Eram 16 dias, sendo 8 de provas, um de descanso e outros 8 de competição. Recebi protestos por ser muito agressivo nas térmicas, sendo que acabava tirando gente delas, coisas de quem é inexperiente. O próximo foi na Suíça, em 89, e os protestos já diminuíram. Então fui me lapidando, aprendendo a respeitar os demais pilotos.

Outro aprendizado importante foi a superação de limites. Tem travessias em campeonatos deste porte em que você voa vários quilômetros sem um pouso em baixo e precisa seguir porque é a competição. Então você deve aprender a confiar na organização da prova. Além disso, tem a superação física. Depois de alguns dias você está muito cansado e precisa se manter competitivo por vários dias.

Outra coisa que aprendi foi a não desistir de ganhar altura até estar com o pé no chão. Muitas vezes o piloto está baixo, numa situação ruim, todos passam ele e então desiste. Isso já aconteceu várias comigo, estava baixo, fui ultrapassado, mas me mantive até que consegui encontrar uma boa condição, voltar ao topo e completar a prova. Porém, meu maior aprendizado é: saber que se dermos o sangue não somos inferiores a ninguém, voamos de igual para igual. Aprendi que a gente voa, inclusive, melhor do que muitos que estão lá fora.

CBVL: Dos aprendizados para os perrengues. Quais foram as maiores dificuldades que você já encontrou?

Nenê: Tive várias, mas vou citar a maior. Foi na França, 2009. Primeiro dia de competição tinha uma prova com 162 quilômetros sobre os alpes e eu tive uma série de problemas com equipamento. Meu vario era novo e ficou sem bateria. Então peguei o meu reserva, junto do capacete, que também ficou sem carga logo depois. Estava no escuro. Contei a situação aos outros brasileiros por rádio e continuei seguindo a galera, sem GPS, sem nada. O mais incrível é que eu estava tão concentrado que fui super bem, virando os pilões junto dos melhores caras. Mesmo voando no escuro fiquei em 17º no dia. Para mim foi o maior desafio superado em todos os mundiais que já participei.

Delegação Brasileira recebendo a mdelha de prata no Mundial de Asa Delta 2019, disputado na Itália

CBVL: Com 13 mundiais certamente aconteceram coisas incríveis, né? Conta aí um episódio pra gente.

Nenê: Este também aconteceu na França, em 2009. Eu saí com uma galera boa, num pelotão com pilotos da elite de vários países. O primeiro pilão era numa cruz em cima de uma montanha, então eu me liguei que o vento estava de frente e fui liftando até bater o pilão a uns 50 metros da térmica. Porém, todos os outros voaram para a esquerda, por algum motivo. Fiquei desconfiado, mas segui o meu caminho. Quando cheguei no goal achei que tinha errado a prova, mas na verdade ganhei com 13 minutos de vantagem sobre o segundo colocado. Treze minutos! Foi incrível e contribuiu pra subir meu resultado na classificação individual.

CBVL: Este será mais um Mundial na Europa. Como é a experiência de voar no Velho Continente?

Nenê: Ah, é muito peculiar. Lá a gente voa em montanhas altíssimas, vales extremamente fechados, algo que o brasileiro não está acostumado. O último Mundial, na Itália, foi o mais radical que eu já voei. O de 93 também foi muito casca, chegamos a voar acima dos 6 mil metros e precisamos usar garrafa de oxigênio! Então para voar na Europa é preciso ter outra estratégia e novas técnicas de voo.

CBVL: Como você vê o Brasil no Mundial de 2021? Podemos sonhar com o bicampeonato?

Nenê: A nossa equipe é muito homogênea, com seis pilotos que voam mais ou menos no mesmo nível - algo difícil de ser ver entre os americanos ou próprios europeus. Então acredito que se dispormos novamente da mesma estrutura e apoio que tivemos na Itália em 2019 temos tudo para obter resultados ótimos mais uma vez. Ano passado tínhamos o Fabiano, um team leader excepcional, e também contamos com apoio financeiro da CBVL, algo que rolou pela primeira vez e que nos ajudou muito. Eu acredito muito nessa equipe, de verdade, sinto que podemos até sairmos como campeões mundiais.

CBVL: Já voou em Krusevo? Vem mais casca grossa por aí?

Nenê: Apesar de ser montanhosa, a região não parece ser tão desafiadora. Os vales são maiores e não parece ser tão hard como foi na Itália, por exemplo.

CBVL: A Itália vem de uma sequência de vitórias no Mundial. São eles, novamente, os favoritos?

Nenê: Como sempre, são sim os italianos. São muito consistentes, voam muito bem, estão em casa. Não é à toa que são campeões mundiais por equipe a vários campeonatos. Acredito que o Brasil, Alemanha e França também estão entre os favoritos, na minha opinião.

CBVL: Nenê, legal demais contar com a sua experiência nesta entrevista! Quer deixar um recado final? Vai que é sua!

Nenê: Bom, só tenho uma coisa para dizer: a equipe brasileira precisa acreditar no seu taco. Eu sinto que quando a gente chega no Mundial é comum a galera se sentir desvalorizada, o que não faz sentido já que temos pilotos excelentes. Você só vai voar bem se acreditar no seu potencial. 

Então o meu pedido é esse, que os primeiros colocados no ranking brasileiro busquem formas de representar o nosso país, de participar do Mundial. E que estejam lá com muita garra, concentração, patriotismo. Acredito que se mantermos um esquema de disciplina podemos ser campeões mundiais - e até com certa facilidade.